¿Cuáles son las razones de la disminución del grado de vacío de los interruptores automáticos de columna de baja tensión?
Los interruptores automáticos de baja tensión montados en postes desempeñan un papel importante en la red eléctrica. Gracias a su excelente rendimiento, han reemplazado continuamente a otros interruptores automáticos. Por lo tanto, el grado de vacío disminuye con el uso prolongado. ¿A qué se debe esta situación?
En primer lugar, el impacto del amortiguador. Se debe revisar cuidadosamente su recorrido. No debe haber deformaciones ni compresión excesiva, y debe conservarse el margen del amortiguador. En algunos amortiguadores con aceite, es necesario revisar el nivel regularmente y reponerlo a tiempo.
En segundo lugar, el impacto del rebote. Los contactos de los interruptores automáticos de vacío suelen ser estructuras de acoplamiento planas, por lo que es inevitable que se produzcan rebotes de diferente intensidad durante las operaciones de apertura y cierre. Ya sea rebote al abrir o al cerrar, este puede perjudicar la operación: el fuelle puede agrietarse debido a la vibración forzada, lo que provoca fugas en la cámara de extinción de arco; la alta velocidad de movimiento de los contactos del interruptor automático durante la apertura y el cierre, y la gran fuerza de impacto al final de la acción, pueden causar rebotes, lo que puede deformar los contactos y la varilla conductora, e incluso agrietarlos; si el interruptor automático de vacío que corta el grupo de condensadores rebota después del cierre, también dañará el condensador.
En tercer lugar, el impacto de la velocidad de apertura y cierre. Esta velocidad del interruptor automático desempeña un papel importante en la extinción del arco eléctrico y también determina su vida útil. Por lo tanto, es importante medir la velocidad de apertura y cierre del interruptor automático antes de la puesta en servicio para detectar a tiempo posibles problemas de calidad y depuración. Por un lado, se evita que la velocidad de apertura y cierre sea demasiado alta y que se produzcan colisiones mecánicas intensas al desconectar los contactos del interruptor automático, lo que provoca vibraciones más graves en la cámara de extinción del arco eléctrico.
En cuarto lugar, el impacto de la carrera de contacto. Actualmente, los diversos tipos de cámaras de extinción de arco para interruptores automáticos de vacío de 10 kV fabricados en China tienen una sobrecarrera de contacto de aproximadamente 4 mm y una distancia de apertura de aproximadamente 11 mm, según la normativa. Al instalar o revisar el interruptor automático de vacío, se deben medir estrictamente los requisitos de carrera de contacto indicados en el manual de instalación del producto y ajustar la varilla de tracción para evitar que se exceda. Además, la carrera, la sobrecarrera y la distancia de apertura de contacto del interruptor automático de vacío se deben revisar cuidadosamente durante la revisión anual. En funcionamiento, se producen muchos accidentes en los que la cámara de extinción de arco se rompe y la varilla conductora se deforma debido a un ajuste incorrecto de la sobrecarrera del interruptor automático, lo que provoca un impacto mecánico durante el proceso de cierre. Por lo tanto, las razones de la disminución del grado de vacío en los interruptores automáticos de vacío de alta tensión para exteriores suelen deberse a los puntos mencionados, por lo que es fundamental inspeccionarlos y realizarles mantenimiento regularmente.