Método de reparación de alambre pre-trenzado
El proceso de reparación de conductores de aluminio con núcleo de acero dañados en líneas de 10 kV se realiza principalmente de acuerdo con las disposiciones pertinentes de las "Especificaciones de Construcción y Aceptación para Líneas Eléctricas Aéreas de 35 kV e Inferiores para Ingeniería de Instalaciones Eléctricas". Según el grado de daño de los conductores, se utilizan principalmente los siguientes procesos: lijado con papel de lija n.° 0, reparación de bobinado, reparación con tubería de reparación y unión de tubería en línea recta. Desde la perspectiva de los métodos de reparación, el tiempo para reparar conductores mediante lijado con papel de lija n.° 0 y tratamiento de bobinado es relativamente corto. Sin embargo, estos dos métodos solo cubren la reparación de conductores de aluminio con núcleo de acero cuya pérdida de resistencia no supere el 5 % de la fuerza de rotura total y cuyo daño en el área de la sección transversal no supere el 7 % del área total de la sección transversal de la parte conductora, lo cual presenta limitaciones considerables. En realidad, después de un cortocircuito mixto en conductores de aluminio con núcleo de acero, el área dañada del conductor generalmente es superior al 7 %. Por esta razón, hemos contabilizado el número total de reparaciones de conductores a lo largo del año. Se registraron 15 fallas con un área de daño superior al 7%, lo que representa aproximadamente el 60% del total de fallas. La reparación de conductores con un área de daño superior al 7% se realiza principalmente con tuberías de reparación y reconexión con tuberías de unión recta tras el corte. Sin embargo, estas dos tecnologías requieren un alto nivel de herramientas y mano de obra, y el proceso de construcción es relativamente complejo, por lo que el tiempo de construcción también es relativamente largo.
